鐵路部門的改制，今天已經交付中華人民共和國第十二屆全國人民代表大會第一次會議審議了。據新華社報道，大會決定，將鐵道部擬定鐵路發展規劃和政策的行政職責划入交通運輸部；組建國家鐵路局，由交通運輸部管理，承擔鐵道部的其他行政職責；組建中國鐵路總公司，承擔鐵道部的企業職責；不再保留鐵道部。

中共十八大明確提出要進一步推行政企分開。今天，十八大報告又有一部分從紙上白底黑字跨入到現實社會。面對鐵道部改制，我們可以聽到不同的聲音。這裡有不捨：一些人與老的鐵道部結上了情，有點像老的戰友一樣痛泣離別；這裡也有一些聲音說鐵道部早就應該拆散了；更有一些聲音為此「歡呼」，說「鐵道部早就該拆了」，甚至於認為這是「霸道得來的報應」，聽起來其實有些荒唐。但是我要發出的聲音，是具有建設性的，是積極向上的。我堅信，新的鐵路系統將會讓「高鐵夢」促進「中國夢」的實現。

政企分開有一些人當為它是走資本主義私有化路線，但是眾所周知，那只不過是條與國情不符的死衚衕而已。鐵路國有現實將繼續存在。而鐵路部門的重新調整很可能會實現系統中的優化，又允許鐵路運營機構試水一些更加靠近市場的新的方式。

我以前說過，鐵路部門應當適度改革，但是要從根本上堅決反對私有化。中國國情和國外經驗，充分證明瞭私有化至少現在是一條死路。瑞士甚至於在剛剛建設鐵路時，由於出現過多經營商和一路多綫（重復修建）等問題，甚至於是全體公民提倡要採取國有化、集中管理後，鐵路建設和發展才得以明顯的改進。中國的國情、體制，整個的氣候已決定：中國鐵路姓社不姓資。

這些原則確立了，那就要積極面對鐵路的明天。

「我相信不管鐵道部何去何從，鐵路系統都將在改革中獲益並良性發展。一定會讓那些一味抨擊鐵路的無知者們失望！」這是微博上 @灰色的某人 稍前在評論我轉發過的一個關於鐵路改制問題的一個公共轉發評論。我相信，鐵路改制後，更好的日子一定會到來。

這裡我們要認清鐵路對中國的重要程度。

一、中國鐵路在效率上，沒得可說，用全球僅僅 6% 的土地，運輸全球 24% 的客貨流，這已經是很高的效率了。每年，上億人次的客運運輸都要依賴著鐵路。這一方面，鐵路不能出現絲毫的負面發展。

二、中國鐵路的運輸模式是甚麼？大車大客流。一列 CRH380AL 列車，可以滿滿裝下至少一千名旅客，人均能耗是飛機的十分之一，而短中途的運行時間（如從北京到上海，以設計時速為準）基本與飛機持平。時間一樣，票價也有競爭性，客流則是更大，很可能就是高鐵會改變中國的交通和旅行局面的。

三、高鐵也改變人們的生活習慣了。不少人在京津城際鐵路開通後，選擇「天津置房，北京上班」等類似的安排，天天搭乘高鐵上下班。

四、對於大體上的交通系統中，鐵路主要是跑中途和部分遠途旅行的，而更為遠途由航空負責。現在，北京到長沙的高鐵我經歷過的是趟趟爆滿，無論是北京鐵路的 G504 次還是廣州鐵路的 G84 次，基本上算是全滿。五個小時的車程，正好在大眾可接受的範圍內。

可見，中國已經離不開高鐵了，更離不開鐵路了。可見，鐵路對中國多麼重要。在如此的情況下，我個人認為，鐵路有一個新的目標 — 通過「高鐵夢」，實現「中國夢」。

我期望有一天，高鐵恢復正常設計運行速度，京滬之間運行時間縮短到 4 個小時，京廣更縮短到 7 個小時。我希望以後，新綫的開通能讓我用大概 4 到 5 個小時去哈爾濱，提速後 4 個小時左右回到老家陝西。我也期盼，高鐵可以繼續往更多的城市開，標準夠高，足以滿足未來運輸需求的高速新綫全國遍地開花，綠色高速交通工具能又得以一次大發展。

我期望有一天，鐵路的服務能出現全面提升，旅客購票渠道可以更加多元化。我期盼著，無論用甚麼證件購票，我都能自助取票；以後可以直接用手中的 iPhone 二維碼，掃碼進站，搭乘列車。我期盼高等席一對一體貼服務能夠到來。我期盼列車員對商務旅客服務也好，對普通二等座旅客服務也好。

我期望有一天，鐵路特別是高鐵可以真正成為交通中的加號。大家都應該向北京南站和無錫東站學習，出站就地鐵，出站就公交，有了票後最多不過三十秒即可到達。我期待著有一天，我可以坐高鐵到比如是滄州西站，然後又通過市郊鐵路或者快速軌道交通直接進入滄州市中心，遠離公路運輸，減少 PM 2.5。

我期望有一天，鐵道迷能得到官方的更多的認同與健康引導，鐵道迷在鐵路系統內的任務也更有助於鐵路，我希望鐵道迷能把自己對鐵路的激情作為對鐵路運輸的大加號。我期盼有一天，能有中國鐵路知名鐵道迷在新綫開通時發個言，讓社會力量支持鐵路的建設與運營。

我期望有一天，鐵路以後可以帶我去更遙遠的地方，也就是那些出境出國的地方。我期望當我有孩子時，我們全家可以用不到兩天的時間，坐國際高鐵去一趟歐洲好好遊玩。個人方面，我期望以後坐更好更快的高鐵到更多的車站，為鐵路人員提高英文，讓外國人在咱們鐵路系統「如魚得水」地買票乘車。

我期望有一天，鐵路的大發展等於北京的擁堵明顯減少。以後我希望，大家去平谷、房山、懷柔等遠郊時，可以有市郊鐵路列車乘坐，汽車留在家裡，下一個汽車改用電力，還北京藍天白雲。

我期望有一天，高速高效的中國鐵路能成為世界上最快，最高效的，最先進的鐵路運輸系統，讓「高鐵夢」確實促進「中國夢」的實現。

為此，我作為熱愛鐵路的人，會作出我這一邊的一切，支持中國鐵路。我希望大家以一個積極的姿態來看待鐵路部門的調整，看機遇，看未來。

馮琰看鐵路 個人觀點 獨立視角